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| 県道28号と国道443号が交わる益城町寺迫交差点。Mouse-onで表示されるGoogle Street Viewと比べると，倒壊家屋の更地化が進んだことが判る。(2016.12) |
国道57号と県道207号の合流点(阿蘇口)から立野方を見る。国道の立野拡幅(4車化)は2015年3月に供用したばかりだが，2車線で暫定復旧している。この先約1kmで立野～下野間の通行止区間に至る。 |
地震直後は新幹線を始め，多くの線区が不通になったが，2016年12月現在の不通区間は豊肥線の肥後大津～阿蘇間と南阿蘇鉄道の立野～中松間のみとなっている。熊本市電と熊本電鉄の被災状況は以下のようであった。
| 熊本市電 | 上熊本駅前ホーム損傷，軌道破断(上熊本駅前～県立体育館前間・段山町～杉塘間)，交通局前歩道橋照明灯倒壊，動植物園入口～健軍交番前間軌道陥没 | 4/19始発から神水・市民病院前以西で折返し運転，4/20始発から全線復旧 |
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| 熊本電鉄 | 北熊本駅ホーム一部損壊等，御代志駅・須屋駅・亀井駅ホーム地割，北熊本～亀井間跨線橋(国道)沈下，線路脇ブロック塀倒壊(数カ所)，架線吊り外れ(多数)，軌道ズレ(黒髪～藤崎宮前間・坪井川公園口～打越間)，池田駅ホーム石積みの一部倒壊 | 4/18始発から藤崎宮前～御代志間運転再開，4/23午後から上熊本～北熊本間運転再開 |
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熊本電鉄にも日常が戻っている。銀座線から来た01-136Fと広浜鉄道からのモハ71。北熊本構内はくまモンラッピングの見学会？ |
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| 現在の運転区間終点，肥後大津2番線に停車中の815系N005編成。瀬田方のレールは錆びているが，出発信号機は赤を現示している。 |
肥後大津から先の非電化区間はDCに乗換が原則だったが，一部宮地方面へ直通する列車もあったため，肥後大津折返しの運用にもキハ200が入る。この運用を立野まで延長することは難しくない。 |
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| 気仙沼線柳津駅から陸前横山方を望む。こちらも出発信号機が赤を現示しているが，津波被害のなかった陸前戸倉までの12km区間についても，専用道化が合意されたため，列車が戻ることは無い。 |
前谷地～柳津間折返し運用のキハ110-107。1977年12月の柳津以遠開業より前の状態に戻ったことになるが，BRTが前谷地～柳津間に並行して運転されていることが不安要素。(2016.5) |
