Toronto Transit Commission

Toronto, ONはEdmonton, ABへの再導入(1978年)まで，カナダ唯一の路面電車都市であった。地下鉄と共にTTC(トロント交通委員会)によって運営されるが，広軌1495mmゲージは地下鉄(鉄輪リニアを除く)と共通している。1970年代後半に導入された片運ボギー車196両と，同デザインで少し遅れて80年代に導入された2車体連接車52組によってPCC車を淘汰したが，現在もトロリースライダーを使用している。(Photos in Nov. 2006)

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TTCのHPには軌道系全体の路線図が無いため，上図はNYCsubway.Org から転載している。501～512(507は欠番)の11箇系統に加えて，地下鉄3路線と，鉄輪リニア1路線が運行されるが，502・503・508の3箇系統は土・日は運休するため，週末の運行は8箇系統に減少する。(路線図はクリックで拡大)
Torontoの地下鉄駅では路面交通とはラチ内乗換えが原則である。Main Street駅の電車･バス乗り場は地上だが，地下鉄改札を通ってアクセスする。ここを起点とする506系統4004号が待機する。	Union Stationの地下終点は，半径の極端に小さいループ線になっている。車両限界がホームに食い込む理由がよく解る，509系統4047号の回転状況。
Union Stationへの地下線のポータルはQueens Quay St.にある。電車は509系統4173号で，地下へ下りるや左に急カーブを切る。	Wellington & York Sts.角の503系統4108号。線路は複線だが，電車は平日のみUnion Station北側のオフィス街を一方循環する。
St. Clair West駅の乗換え施設は地下にあるので，バスも地下ホームに発着する。撮影時にはSt. Clair St.の軌道は全面改修中で，512系統はバス代行であった。	512系統の起点St. Clair駅のループ線も改修工事の真っ最中であった。
501系統東の終点，Neville Park Loopを折返す4207号連接車。	502・503系統が分岐するWoodbine Loopで折返す501系統区間運転，4246号連接車。